Il suo nome deriva dalla presenza di due pignoni: il primo è collegato al piantone dello sterzo e calettato direttamente sulla cremagliera della scatola guida senza filtri artificiali tra le ruote e le mani del conducente. Il secondo pignone collegato all’attuatore elettrico (posto nel vano motore) elimina il rischio di impatto delle ginocchia del guidatore, ed è anch’esso calettato direttamente sulla cremagliera. Questo permette di supportare il guidatore durante tutte le manovre.

I vantaggi sono immediati:

• Sterzo diretto e sensibile in ogni situazione di guida;
• Completa integrazione con i sistemi di controllo dinamico del veicolo e con l’Alfa Romeo D.N.A.;
• Comfort di guida elevato grazie alla servoassistenza variabile;
• Grande maneggevolezza in città e nelle manovre di parcheggio grazie ad un diametro di sterzata di soli 10,9 metri;
• Riduzione sostanziale dei consumi fino al 3% rispetto ad un sistema tradizionale.