Natural

Per chi desidera una guida confortevole, in modalità Natural i singoli componenti coinvolti del sistema Alfa Romeo D.N.A. sono in configurazione "normale": motore brillante, Vehicle Dynamic Control molto discreto e un DST attento a evitare il sovrasterzo. Inoltre, la modalità Normal suggerisce la cambiata con il Gear Shift Indicator, che consente di ottimizzare i consumi ed emissioni, per una perfetta guida in città.

Scheda tecnica

• VDC e ASR: Settaggio standard
• STERZO ATTIVO DUAL PINION: Taratura Standard
• DST: Controllo standard della frenata coordinato con ABS; controllo standard su accelerazione laterale; compensazione del sovrasterzo
• Motore: Risposta standard.

Dynamic

Se si preferisce un impiego più sportivo, basta spostare la levetta in posizione Dynamic: il sistema interviene così sullo sterzo e sul motore.
Per una sensazione di guida più sportiva che garantisce un controllo impeccabile, lo sterzo viene reso meno servoassistito: un leggero impulso sul volante invita il driver a compiere la manovra più corretta.
Inoltre, il sistema Dynamic offre al guidatore un maggior controllo sull’accelerazione laterale ed una migliorata  prontezza del motore grazie alla crva di coppia specifica.

Scheda tecnica

• VDC e ASR: Meno intrusivi
• STERZO ATTIVO DUAL PINION: Taratura più sportiva
• DST: Controllo standard della frenata coordinato con ABS; maggior controllo su accelerazione laterale; compensazione del sovrasterzo
• Motore: Risposta più veloce; over-boost su benzina; curva di coppia specifica.

All Weather

Su fondi a bassa aderenza il guidatore può infine selezionare la modalità All Weather che accentua l’effetto del controllo di trazione e accresce la sensibilità sul multi-split (utile per quando l’auto marcia su fondi di aderenza differenziata, ad esempio 2 ruote sul ghiaccio e due sull’asfalto).
Questo sistema consente di ottenere la massima tenuta di strada in condizioni di scarsa aderenza.

Scheda tecnica

• VDC e ASR: VDC con intervento piu’ diretto
• STERZO ATTIVO DUAL PINION: Taratura più sportiva
• DST: Maggior controllo della frenata coordinato con VDC; controllo standard su accelerazione laterale; compensazione del sovrasterzo
• Motore: Risposta standard

Terminologia:

VDC Vehicle Dynamic Control
ASR Antisleep Regulation
DST Dynamic Steering Torque

Pre-fill

Pre-fill è la nuova funzionalità che offre al guidatore un’incredibile prontezza in frenata mettendo preventivamente in pressione l’impianto frenante in caso di emergenza.
Il sistema Pre-fill si attiva nella modalità Dynamic dell’Alfa D.N.A.. In dettaglio, la centralina di controllo riconosce, dalla velocità di rilascio del pedale dell’acceleratore, la volontà del guidatore di effettuare una frenata.
Una volta riconosciuta, il VDC incrementa di alcuni bar la pressione all'interno dell'impianto frenante, recupera tutti i giochi e crea la sensazione di prontezza nel generare la frenata.
Grazie a questo sistema l’azionamento dell’impianto frenante viene dunque velocizzato.