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Alla Barcolana è di nuovo vittoria

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  • Milano, 11 luglio 2009 – Il maxi yacht Alfa Romeo di Neville Crichton ha lasciato il segno nel suo debutto americano, arrivando primo alla Transpac (Los Angeles – Honolulu) e migliorando il record sul percorso di quasi 26 ore.

    Ad Alfa Romeo sono bastate 134 ore per coprire le 2.225 miglia del percorso, e riconfermarsi il serial winner dei mari, viaggiando ad una media di circa 16,6 nodi, la più alta in assoluto nei 103 anni di storia della regata.
    Insieme a Neville Crichton, armatore e skipper, c’erano nomi importanti della vela: dall’olimpionico plurivittorioso Ben Ainslie ai velisti oceanici di Ericsson fino a Stan Honey, il grande esperto della Transapac che ha indovinato la tattica di regata.
    All’arrivo Neville Crichton ha commentato «Ero convinto che con il meteo favorevole avremmo disputato una regata di alto livello, abbiamo trovato le condizioni migliori per poter battere il record e sono molto soddisfatto del lavoro dell’equipaggio. Abbiamo incontrato qualche difficoltà come una grande rete da pesca che ha imprigionato la barca o qualche temporale che ci ha costretti a rapidi cambi di vele, ma tutto questo fa semplicemente parte del nostro sport e contribuisce a renderlo più interessante. Ci siamo dovuti fermare sei volte per togliere oggetti da sotto la barca e ogni stop ci è costato circa 30 minuti. Senza questi inconvenienti saremmo potuti arrivare molto prima. Alla partenza abbiamo deciso di fare una rotta più a nord del resto della flotta per cercare vento più sostenuto e poi scendere con una bella spinta: la barca ha viaggiato anche a 25 nodi, poco meno di 50 km/h. La tattica ha funzionato ed equipaggio e barca hanno risposto come sempre, cioè al massimo».
    È una Transpac che rimarrà nella storia questa edizione in cui il maxi yacht Alfa Romeo è stato protagonista indiscusso per l’intero svolgimento della regata, salutato in partenza da Los Angeles dalla folla di appassionati, seguito con attenzione via internet dai fan americani. La tanto attesa partecipazione di Neville Crichton nelle acque USA non ha deluso le aspettative dei suoi sostenitori: Crichton ha tagliato il traguardo per primo (dopo 5 giorni, 14 ore, 36 minuti, 20 secondi) infrangendo il record stabilito nel 2005 da Morning Glory (6 giorni, 16 ore, 4 minuti, 11 secondi ).
    Neville Crichton è entusiasta e pensa già al futuro: «Vincere la Transpac, dopo aver vinto la Fastnet Rolex Race è molte altre regate, è il sogno di ogni velista. Oggi mi godo insieme all’equipaggio questo bel momento, ma appena passata la fatica mi concentrerò sulla Rolex Sydney to Hobart che parte il giorno di Santo Stefano, il 26 dicembre. Abbiamo già percorso 4 volte il tragitto della Sydney to Hobart, ma alla partenza ci saranno almeno 5 barche fortemente competitive».
    Nella sua prima regata della stagione 2009, in acque poco conosciute e contro molti avversari mai incontrati, Alfa Romeo ha conquistato la sua 141esima Line Honours, meritandosi nuovamente la qualifica di maxi più veloce al mondo.

    Alfa Romeo trionfa nella sua prima regata in Usa

    Milano, 8 settembre 2009 – Alfa Romeo 3, il nuovissimo 71 piedi di Neville Crichton reduce dai trionfi alla Coppa del Re di Palma di Maiorca, è partito per uno degli appuntamenti ormai storici del calendario di regate di Alfa Romeo: la Maxi Yacht Rolex Cup di Porto Cervo.

    Un nuova sfida attende Neville Chricton. Fino a sabato 12 settembre sarà impegnato in un emozionante confronto sportivo nella nuova classe dei Mini Maxi: la Maxi Yacht Rolex Cup di Porto Cervo, alla quale l’armatore neozelandese partecipa con i colori del brand Alfa Romeo dal 2003.
    Alfa Romeo 3 sfiderà alcune fra le barche più performanti e interessanti del momento, come l’STP65 Luna Rossa e RAN, reduce dalla vittoria della Rolex Fastnet Race. Ma anche Bellamente e Container, pronta a difendere e confermare il titolo che le barche Alfa Romeo si sono guadagnate negli anni: Serial Winner dei mari.
    Il Mini Maxi Alfa Romeo avrà al timone Ben Ainslie, vincitore alle Olimpiadi cinesi della medaglia d’oro nella classe Finn. A bordo anche il suo project manager, Wade Morgan ex velista dell’America’s Cup e  membro assiduo dell’equipaggio dell’Alfa Romeo, oltre che vincitore a bordo dell’americana Rosebud, della Rolex Sydney Hobart Yacht Race del 2007.
    Come le due precedenti Alfa Romeo, il nuovo Mini Maxi è da ogni punto di vista uno yacht all’avanguardia per design, ingegneria e costruzione, oltre ad attrezzatura, progettazione delle vele e materiali. Straordinari gli interni, che celebrano lo stile della 8C, l’auto sportiva prodotta da Alfa Romeo in edizione limitata: un vero e proprio shock visivo, per stile e colore, uno stile e design ricercato che raramente s’incontra nelle barche da regata, solitamente progettate per affascinare chi le guarda fuori e non per i pochi che entrano nelle loro “pance”.
    Nel corso dell’inverno Alfa Romeo 3 è stata ulteriormente potenziata: lo scafo è stato allungato da 69 a 71 piedi, lo scafo leggermente allargato e il bulbo pesa circa una tonnellata in più. Numerose ottimizzazioni ideate dallo studio dei designer americani Reichel/Pugh, sotto la regia di Neville Crichton, inoltre, hanno reso la barca ancora più competitiva, come dimostra il successo alla Coppa del Re, prima regata del 2009.
    Sergio Cravero, Amministratore Delegato di Alfa Romeo Automobiles, ha sottolineato: «Quest’anno Neville Crichton ha dato ad Alfa Romeo nuovi successi, anche negli USA e in competizioni nelle quali debuttavamo, come l’emozionante Transpac nell’Oceano Pacifico o la prestigiosa Coppa del Re in Spagna. Siamo sempre più convinti che il sodalizio che da 7 anni ci unisce a Crichton e alla vela sia una delle espressioni più coerenti ed efficaci per rappresentare i valori del brand Alfa Romeo: passione, sport, competizione, design e tecnologia continuano a sfrecciare nel mondo a bordo del maxi yacht Alfa Romeo 2 e del nuovissimo mini maxi Alfa Romeo 3».

    Il Mini Alfa Romeo 3 alla Maxi Yacht Rolex Cup

    Porto Cervo, 12 settembre 2009 - Neville Crichton, con Alfa Romeo 3, si conferma l’armatore skipper più veloce alla Maxi Yacht Rolex Cup, vincendo la Mini Maxi Racing, seguito da Hap Fauth su Bella Mente e Peter Ogden su Jethou.

    Crichton ha corso la regata guardando costantemente gli americani di Bella Mente per mantenere il vantaggio in classifica accumulato in una settimana di competizioni intense e ventose. Alfa Romeo 3 ha disputato una regata a bastoni gestita come un match race. Il successo personale di Neville Crichton e di Alfa Romeo 3 confermano che i radicali cambiamenti apportati alla barca hanno dato i loro frutti, come si era già capito a Palma di Maiorca, con la vittoria della Coppa del Re. Ma Neville, come suo solito, non si accontenta e ha già annunciato di pensare a un nuovo mini maxi che potrebbe essere pronto per la parte conclusiva della stagione 2010.
    Dopo la gara di sabato l’armatore neozelandese ha commentato: «Ora mi godo questo momento e poi mi concentro sulla Rolex Sydney to Hobart 600 miglia di regata che parte il 26 dicembre e che vede impegnate, tra le altre barche, i 6 super maxi più veloci al mondo. Ho già vinto questa regata e mi piacerebbe ripetermi con Alfa Romeo 2 che quest’anno ha vinto la Transpac migliorando il record di velocità di circa 26 ore».
    Sergio Cravero, Amministratore Delegato di Alfa Romeo Automobiles, ha affermato: «C’è molta sintonia tra noi e Crichton. Lui riesce a imprigionare l’energia del vento per andare veloce, noi con i nostri motori facciamo di tutto per lasciare inalterata la sua energia primaria, l’aria. A fine 2008 abbiamo guardato con entusiasmo alla nuova proposta di Crichton: finalizzare una versione 2009 di Alfa Romeo 3 in soli 8 mesi di lavoro e con un progetto sviluppato in ben 7 paesi. Un disegno animato da passione, coraggio, tensione agonistica verso risultati sempre migliori e avanguardia, sia tecnologica che di design. Una sfida che ci è familiare perché è quella che ha sempre ispirato e guida tuttora la storia del nostro marchio. Con Crichton e le barche Alfa Romeo abbiamo fino ad oggi scritto pagine di successi anche sul mare che continuano a rinforzare l’immagine del nostro brand, a creare passione e ad avvicinarci ad un pubblico sempre più ampio, quale è quello della vela».

    Maxi Yacht Rolex Cup: è di nuovo vittoria

    Milano, 7 novembre 2008 – Gran finale di stagione per “Alfa 147”, il Laser SB3 condotto dal team di Luca Bacci, Duccio Colombi e Luca Merlini che, con il secondo posto alle regate di Hyeres, si aggiudica il Mediterranean Gran Prix.

    Per “Alfa 147”, già in testa alla classifica del prestigioso trofeo internazionale grazie al risultato ottenuto a Punta Ala, è stato sufficiente piazzarsi al secondo posto nella regata di Hyeres per rimanere sul più alto gradino del podio. Una vittoria importante, che sottolinea i notevoli progressi del team di Luca Bacci ora competitivo anche sulla scena mediterranea.
    “Alfa 147” ha dimostrato le proprie abilità tecniche e tattiche tra i 35 equipaggi di alto livello provenienti da sette nazioni (Italia, Belgio, Francia, Inghilterra, Australia, Svizzera, Olanda), tra cui il velista olimpionico francese Laurent Bernaz.<br>Il Laser SB3 chiude dunque con successo una stagione intensa e ricca di colpi di scena, nella quale Luca Bacci, Duccio Colombi e Luca Merlini non solo si sono confrontati con i migliori equipaggi italiani ma hanno anche portato i colori di Alfa Romeo Yacht Racing Team nei più importanti circuiti internazionali (Irish International, World Championship).
    Quest’ultimo risultato ottenuto a Hyeres va ad aggiungersi al titolo di Campione Italiano 2008 e al secondo posto nell’Italia Cup. Ma non è finita. Nel corso dei prossimi mesi gli alfisti del Laser SB3 saranno impegnati in altre classi per prepararsi al meglio alla stagione 2009, nella quale il team vuole mantenere il titolo conquistato e raggiungere nuovi obiettivi in una classe che sta crescendo rapidamente.

    Alfa 147 vince il Gran Prix Del Mediterraneo

    Trieste, 12 ottobre 2008 – Dopo 2 ore e 48 minuti di regata, il maxi yacht Alfa Romeo conquista il traguardo della 40 edizione della Barcolana, stabilendo un nuovo primato: è la prima barca ad aver vinto 5 volte su 5 partecipazioni.

    Subito in testa fra le oltre 1.900 barche presenti sulla linea di partenza, Alfa Romeo è passata in quarta posizione alla prima boa, preceduta da Maxi Jena, Black Pearl- Banco Espirito Santo (capitanata da Russel Cutts) e Shining. Per rimontare, ha dovuto sfoderare - oltre al nuovissimo code zero issato per far fronte all'insidiosa bonaccia - tutti i propri assi in termini di agilità e strategia. Dopo un’estenuante match race con Maxi Jena, che ha tenuto tutti con il fiato sospeso fino a pochi metri dal traguardo, spostato alla seconda boa di Miramare, finalmente la vittoria: la quinta su cinque partecipazioni alla storica regata organizzata dalla Società Velica di Barcola e Grignano (2003, 2004, 2006, 2007 e 2008).
    Superfavorito nei pronostici, Alfa Romeo non ha deluso, quindi, le attese delle migliaia di spettatori a terra e in mare e ha offerto una grande prova di abilità tecnica su un percorso di regata che è stato addirittura ridotto di sei miglia a causa dell'assenza di vento.
    Ospite d’eccezione a bordo del Maxi Yacht, John Elkann - grande appassionato di vela e amico di Crichton – che, all’entrata in porto dopo il Giro d’Onore, ha dichiarato: «È la prima volta che partecipo alla Barcolana. Vedere l’agilità con cui Alfa Romeo si è mosso tra quasi duemila barche, poi la velocità, considerato il poco vento, e infine il caldo abbraccio che un’intera città ha voluto tributare a Neville Crichton e al suo equipaggio è stata un’esperienza davvero unica».
    Le condizioni meteo non hanno ovviamente consentito all’equipaggio di battere il proprio record di velocità stabilito lo scorso anno, ma Alfa Romeo si conferma anche in questa stagione la barca delle grandi prestazioni e delle emozioni più forti. Con la cinquina a Trieste, saluta la stagione di regate a quota 140 Line Honours, con 23 traguardi tagliati nelle 6 competizioni veliche alle quali ha preso parte nel 2008 e con il record di velocità di 18 ore 3 minuti e 15 secondi ottenuto alla Giraglia Rolex Cup (migliorato di ben 4 ore rispetto a quello stabilito dalla stessa Alfa Romeo nel 2003).
    L’armatore e skipper Neville Crichton ha commentato: «Quella di oggi è stata davvero una regata combattuta fino all'ultimo e ci tengo a congratularmi con Mitja Kosmina e Maxi Jena per l'eccellente prova in mare. La Barcolana ormai raccoglie velisti e armatori che giungono anche da molto lontano per vivere un’esperienza assolutamente unica nello scenario velico mondiale. Questo successo è il modo migliore per concludere una stagione che si è rivelata molto generosa con la nostra barca e sono soddisfatto di come la partnership con i velisti di Alinghi abbia funzionato in modo ottimale, permettendo ad entrambi gli equipaggi di vivere esperienze uniche e di grande valore sportivo».

    È Cinquina!

    Milano, 8 ottobre 2008 – Sarà Alfa Romeo MiTo la protagonista, insieme alla 8C, della Barcolana 2008 che vede Alfa Romeo Automobiles Main Sponsor dell’evento triestino per il terzo anno consecutivo.

    Vela e musica: Alfa Romeo MiTo, oltre ad essere l’auto ufficiale della 40a edizione della storica regata (con un servizio di courtesy car durante tutta la settimana della manifestazione), sarà anche partner e “special guest” del Barcolana Festival che dal 9 all’11 ottobre animerà Piazza dell’Unità con musica e concerti live. Una fiammeggiante Alfa MiTo, in versione rosso 8C, infatti, campeggerà accanto al palco del Festival.
    Grande attesa naturalmente per il maxi yacht Alfa Romeo del neozelandese Neville Crichton che, dopo il poker di vittorie del 2003, 2004, 2006 e 2007, porta quest’anno alla Barcolana molti dei velisti di Alinghi, “defender” dell’America’s Cup.
    ll supporto di Alfa Romeo alla promozione della Barcolana e la valorizzazione del brand prevede numerose iniziative: a disposizione del pubblico di appassionati che affollerà la città di Trieste ci sarà un’area Alfa Romeo dedicata alla MiTo. Quest’anno lo stand è stato ampliato per ospitare anche l’icona Alfa Romeo 8C Competizione e un’area lounge, oltre ad un info point per avere tutte le informazioni sul brand.
    «La Barcolana – ha commentato Sergio Cravero, Worldwide Marketing Manager Alfa Romeo - trasuda passione: per il mare, per la vela, per la musica. È un concentrato di emozioni che non ha eguali in Europa, sia a terra sia in mare. Non può esserci platea migliore per la nostra MiTo che nasce con un’anima fortemente sportiva, declinata dallo stile di Alfa 8C, in dimensioni compatte e linee aggressive e con un’anima e un obiettivo di grande competizione. Il pubblico che troviamo ogni anno a Trieste ci mostra tutta l’emozione e la dedizione che c’è dietro il mondo della vela. Un mondo che esprime con forza tutti i valori che da sempre animano il nostro brand e che la MiTo simboleggia al meglio: passione, competizione, performance, stile, sport».

    Al via la 40a Barcolana

    Porto Cervo, 6 settembre 2008 - Il supermaxi Alfa Romeo dell’armatore e skipper Neville Crichton conquista 4 Line Honours (primo al traguardo), raggiungendo complessivamente 139 successi, ma non concretizza il successo nella Racing Division della Maxi Yacht Rolex Cup.

    Alfa Romeo ha ottenuto lo stesso punteggio del rivale Rambler, ma quest’ultimo ha vinto sabato e a termini di regolamento chi ottiene l’ultima affermazione conquista la prima posizione. L’assenza di vento non ha permesso lo svolgimento dell’ultima giornata di regate che avrebbe potuto regalare agonismo, spettacolo e una competizione accesissima per aggiudicarsi la regata che avrebbe dato al vincitore un’affermazione netta.
    A bordo del serial winner dei mari ha regatato anche Ben Ainslie (oro a Pechino nella classe Finn e altri 3 ori e un argento nelle precedenti olimpiadi) che ha portato con sè la recente medaglia olimpica cinese, ma che non si è rivelato un amuleto sufficientemente forte per attirare il vento sul campo di regata.
    «Peccato per il problema meccanico di ieri alla canting keel che ha pregiudicato la regata e per l’assenza di vento oggi che ci ha impossibilitato a regatare, - ha commentato Neville Crichton -. Il 2008 è però un anno eccezionale, ricco di grandi soddisfazioni. Posso solo augurarmi che il 2009 sia altrettanto generoso con me, le mie Alfa Romeo e con gli equipaggi che hanno nuovamente dimostrato di essere dei grandi talenti velici. Il supermaxi continua a incrociare nelle acque di tutti i campi di regata dimostrando di essere altamente competitiva e sorprendentemente veloce». e le dedicheremo le nostre migliori energie per renderla pronta per ogni competizione”.
    Per Ben Ainslie, «è stato davvero piacevole passare dai Finn ai supermaxi con le loro elevate prestazioni. Sono barche non solo belle, ma veloci e potenti, io amo navigare cercando di ottenere le migliori prestazioni da me stesso e dalla barca in cui mi trovo e qui tra i maxi e su Alfa Romeo ritrovo sempre questo spirito che contribuisce a rendere avvincente la competizione».
    La stagione 2008 del supermaxi Alfa Romeo sta comunque andando oltre ogni più rosea previsione. Il palmares è già ricco delle affermazioni ottenute alle regate Pirelli, Rolex Capri Sailing Week, Big Boat Superyacht e Giraglia Rolex Cup dove Alfa Romeo ha ulteriormente migliorato il proprio record di velocità nella lunga regata Saint Tropez – Scoglio della Giraglia – Genova.
    Il prossimo evento sarà la Barcolana di Trieste, regata con circa 2.000 barche, già vinta 4 volte e che quest’anno vedrà un acceso confronto con migliaia di velisti e soprattutto con Shosholoza, il Coppa America sudafricano che ha partecipato alle regate di Valencia nel 2007.

    Rolex Cup: 4 Line Honours per il Maxi Yacht

    Porto Cervo, 6 settembre - Così come il supermaxi anche il nuovissimo mini maxi Alfa Romeo si sta affermando come barca velocissima e dalle grandi potenzialità.

    Dopo soli 15 giorni di vita (il montaggio della barca è stato ultimato il 22 agosto ad Antibes, in Francia) Alfa Romeo 3 ha saputo confrontarsi con successo con le migliori barche del mondo, ampiamente testate da armatori ed equipaggi nel corso di una o più stagioni. Per ben due volte, infatti, si è presentata per prima sulla linea d’arrivo e complessivamente, in tempo compensato, si posiziona al quarto posto nella classifica, annunciando a tutti i competitor che la neonata ha il DNA della barca vincente.
    Dalla Maxi Yacht Rolex Cup il mini maxi Alfa Romeo 3 ha raccolto informazioni utili e importanti per completare il proprio assetto da regata e tornerà in gara nel 2009 con un ricco calendario di regate per provare a ripercorrere le orme della ormai leggendaria sorella maggiore.
    A differenza del Maxi Alfa Romeo 2, il nuovo Alfa Romeo 3 è un velocissimo e agile Mini Maxi di 69 piedi (21 metri e 40 centimetri), ideato per regatare in Europa con l’obiettivo di misurarsi in contesti più competitivi di quelli affrontati da Alfa Romeo 2, varato nel 2005 in Australia.
    Come le due precedenti Alfa Romeo, il nuovo Mini Maxi è uno yacht all’avanguardia da ogni punto di vista: design, ingegneria, costruzione, attrezzatura, progettazione delle vele e materiali. Ha una chiglia a bulbo, un lungo bompresso che sporge da un ampio e potente scafo sul quale si erge un albero con un sistema di crocette che sembrano tante ali protese verso la poppa.
    Appositamente progettato per le competizioni nel Mediterraneo, lo scafo è eccezionalmente leggero. In fase di progettazione, infatti, in ogni modo possibile è stato ridotto il peso della barca. Una nuova schiuma molto leggera, per esempio, è stata utilizzata nei sandwich dei pannelli che compongono lo scafo, mentre il metallo largamente dominante è il titanio, forgiato su misura per realizzare i pulpiti di poppa e prua e i materiali di coperta. Alla leggerezza contribuisce anche il colore dello scafo: la scelta della vernice bianca (anziché argento come i maxi Alfa Romeo), si traduce in un risparmio di ben 15 chili.
    Alfa Romeo 3, inoltre, è la prima barca da regata dagli interni con forti richiami al design automobilistico. Sotto la coperta il colore dominante è il rosso dell’Alfa Romeo 8C, le forme si richiamano a questa spettacolare auto e anche la scaletta che conduce all’interno è la riproduzione del famoso scudetto Alfa Romeo che compare sul frontale di tutte le auto del Marchio.
    Secondo lo skipper Torben Grael, pluricampione mondiale e olimpico, «Alfa Romeo 3 è una barca davvero veloce, specie quando il vento è alle spalle. In queste condizioni plana con grande facilità permettendoci di lanciarci a oltre 20 nodi di velocità. Le regate di Porto Cervo sono state un test molto importante che hanno reso possibile il confronto con le migliori barche del mondo, da queste regate la barca esce arricchita e comincia ad acquistare personalità».
    «La neonata Alfa Romeo 3 sta crescendo bene e velocemente. Nel corso dell’inverno la riempiranno di attenzioni» ha commentato Nevill Chricton. «La classe Mini Maxi prenderà certamente sempre più consistenza. Molti yacht sono in costruzione e assisteremo quindi a gare di grande spettacolarità e intensità competitiva. In alcune gare con favorevoli condizioni meteo i Mini Maxi possono lottare anche per la line honours», ha aggiunto.
    Sergio Cravero, Worldwide Marketing Director di Alfa Romeo ha sottolineato: «Abbiamo condiviso fin dall’inizio la scelta di Neville Crichton di lanciarsi in una nuova sfida competitiva e in una classe dove l’agonismo sportivo può esprimersi al meglio. La partnership che ci lega ormai da 6 anni a Crichton e alla vela non poteva che evolversi in questa direzione. I valori del brand Alfa Romeo, di passione, sport, competizione, design e tecnologia, continuano a trovare una fortissima espressione e una profonda coerenza nel nuovo Mini Maxi. Lo stesso design di Alfa Romeo 3, ispirato alla 8C, celebra questo legame. Inoltre la strategia di downsizing intrapresa da Crichton è identica a quella adottata dal brand Alfa Romeo. Per la barca si è passati da un Maxi ad un Mini Maxi conservando linee estetiche e performance, così come Alfa Romeo ha proiettato i pregi della prestigiosa 8C nella più piccola, ma ugualmente brillante, Alfa Romeo MiTo».

    Promettente debutto della neonata Alfa Romeo 3

    Porto Cervo, 2 settembre 2008 – Prende il via oggi la Maxi Yacht Rolex Cup, che vedrà regatare oltre 40 barche fino al 6 settembre. Insieme al super maxi Alfa Romeo 2, reduce da un’interminabile serie di successi velici internazionali, debutta il nuovissimo mini maxi Alfa Romeo 3.

    Le due barche dell’armatore e skipper Neville Crichton corrono in due classi diverse - racing e mini maxi - con il comune obiettivo di affermarsi come le migliori imbarcazioni da regata.
    Neville Crichton è al timone del maxi Alfa Romeo 2, affiancato, nel ruolo di stratega, da Ben Ainslie, vincitore alle olimpiadi cinesi della medaglia d’oro nella classe Finn. Per Ainslie è la quarta medaglia olimpica e il terzo oro consecutivo: due nella classe Finn e uno nei Laser, oltre a un argento nei Finn. È dalle olimpiadi americane del 1996 che Ben torna a casa con una medaglia, associando a questi successi la vittoria in molti campionati mondiali e partecipando alla Coppa America. Oltre al campione olimpico a bordo c’è un consistente gruppo di velisti di Alinghi e parte dello storico equipaggio che ha reso famosa questa barca in tutto il mondo.
    Al comando della debuttante Alfa Romeo 3, c’è invece, lo skipper Torben Grael, pluricampione mondiale e olimpico (2 ori, 1 argento e 2 bronzi), oltre che protagonista della circumnavigazione oceanica e della Coppa America. Accanto a lui i velisti di Ericsson Racing Team, equipaggio di fama mondiale per le affermazioni ottenute nelle regate attorno al mondo.
    In un 2008 già ricco di successi, per l’Alfa Romeo Yacht Racing Team, dunque, la sfida nella grande vela internazionale raddoppia. L’obiettivo è ripetere anche nel futuro i successi ottenuti ininterrottamente a partire dalla Rolex Sydney Hobart, disputata in Australia a fine 2002.

    Alfa Romeo e Neville Crichton raddoppiano la sfida

    Milano, 24 luglio 2008 - Con l’ultima tappa del Circuito che si è svolta dal 19 al 20 luglio a Riva del Garda, l’imbarcazione “Alfa 147” di Luca Bacci ha conquistato punti che potrebbero rivelarsi decisivi per scalzare il velocissimo Mostrilla di Vittorio Costa dal primo gradino del podio.

    Nelle acque di Riva del Garda si sono disputati tre giorni di regate intensi, nei quali gli equipaggi hanno sfoderato tutte le loro abilità strategiche e tattiche. All’esordio della regata - ultima e decisiva tappa dell’Italia Cup Laser SB3 - Alfa 147 si trovava a sei punti di distacco dal team Mostrilla di Zucklic/Costa, in testa alla graduatoria. Nonostante si sia verificato un problema tecnico (rottura del bompresso) che ha costretto Luca Bacci e i suoi compagni a rientrare in porto dopo la seconda prova del primo giorno, la giornata di domenica ha visto il team di Alfa 147 mettere in campo tutta l’esperienza tattica e la grinta necessaria per recuperare i punti persi: la barca di Alfa Romeo Yacht Racing Team ha così ottenuto due primi e un secondo posto che gli hanno garantito il podio lasciando Mostrilla cinque punti indietro. La tappa è stata vinta con merito da Stenghele di Pietro Negri.
    Al termine della regata Alfa 147 si piazza, dunque, secondo nella classifica generale, a un punto soltanto di distacco dal primo, Mostrilla, e davanti al team di Pietro Negri.
    Solo dopo che la FIV (Federazione Italiana Vela) si sarà espressa con un responso, a seguito del ricorso presentato dal tattico Duccio Colombi per una squalifica subita nella regata di Domaso svoltasi il 10 e 11 maggio scorso, si potrà avere conferma o meno dell’attuale classifica. Nel caso di un esito positivo - ossia di annullamento della squalifica subita in una prova a Domaso - l’equipaggio che rappresenta i colori di Alfa Romeo Yacht Racing Team si troverebbe in testa e matematicamente vincitore di un’altra medaglia d’oro da aggiungere al suo ricco palmares. In questo caso l’equipaggio migliorerebbe anche rispetto allo scorso anno, conclusosi con Alfa 147 in seconda posizione nella classifica generale dell’Italia Cup.
    “Alfa 147” può dirsi, dunque, soddisfatto di questa stagione. Ma il team vuole ancora dimostrare il proprio valore e raggiungere nuovi traguardi: a settembre, infatti, vedremo Luca Bacci al timone, il tattico Duccio Colombi e il tailer Luca Merlini in Irlanda per il Campionato Mondiale, mentre a novembre sarà disputata la prova finale del Mediterranean Gran Prix a Hyeres.

    Laser SB3 “Alfa 147”: secondo nell’Italia Cup a Riva del Garda

    Milano, 23 luglio 2008 - Alfa Spider, l’imbarcazione dei fratelli Pavesio timonata dal triestino Gabriele Benussi, conclude la quinta tappa del Circuito Nazionale Volvo Cup Melges24 con un secondo posto che si rivela prezioso alla luce della classifica generale di classe: risale, infatti, dal 7° al 1° posto.

    Nei tre giorni di prove svoltesi a Rimini in condizioni di vento caratterizzati da 8-10 nodi con salti di vento anche di 20 gradi i 24 equipaggi iscritti si sono battuti tenacemente per migliorare la propria posizione in classifica prima dell’ultima tappa che si svolgerà a Torbole a settembre. Le condizioni di vento variabile hanno impegnato duramente i tattici, che nel corso delle regate hanno potuto dimostrare tutta la loro abilità tecnica e strategica. Fino alla prima prova dell’ultimo giorno Alfa Spider ha mantenuto la testa della classifica di tappa davanti ad una flotta che quest’anno ha raggiunto livelli di performance eccellenti, ma l’errore commesso nella prima bolina della regata d’apertura di domenica ha portato il Melges24 dei velisti torinesi Pavesio sul secondo gradino del podio consentendo all’imbarcazione di Saetta di Michele Giovannini timonata da Niccolò Bianchi di vincere la regata riminese.
    Al termine della regata il morale dei ragazzi a bordo di Alfa Spider è comunque alto e la determinazione a vincere il Circuito è ancora più ferma: «Il risultato ottenuto ci conforta. Abbiamo ritrovato la velocità della barca che ci era mancata a Porto Cervo durante il Mondiale e stiamo rimontando la classifica dimostrando abilità strategica e qualità tecniche, dando prova di impegno e costanza nella nostra corsa per la vittoria», dichiara Edoardo Pavesio, leader del team che da due anni porta i colori di Alfa Romeo Yacht Racing Team.
    Ultimo e decisivo appuntamento per consentire ad Alfa Spider di scalare la classifica sarà a Torbole dal 25 al 27 ottobre, in concomitanza con la Melges Week.

    Il Melges 24 Alfa Spider scala la classifica

    Porto Cervo, 26 giugno 2008 - Con una tripletta di successi nelle regate Boat International Superyacht, il maxi yacht Alfa Romeo si aggiudica sia la classifica complessiva (Overall) sia il titolo riservato ai supermaxi più veloci (Performance Division).
    Le competizioni, disputate a Porto Cervo da lunedì ad oggi, hanno visto la partecipazione di ventuno potenti imbarcazioni lunghe da 25 a 50 metri. La flotta dei supermaxi ha conquistato la ribalta nelle acque dell’arcipelago della Maddalena sfoggiando migliaia di metri quadrati di vele altamente tecnologiche.
    Nella regata odierna il maxi Alfa Romeo ha conquistato la Line Honours (primo al traguardo) numero 135 e si è aggiudicato anche la classifica finale dei racer. Il vento è stato leggero ma costante. Sufficiente a riempire i 1.100 mq di vele, sorrette da un albero di 44 metri, lungo una rotta che ha condotto la flotta tra Caprera e l’isolotto di Mortorio. Al termine della regata Neville Crichton ha commentato «Barca ed equipaggio continuano a regalarmi grandi soddisfazioni. È dal 2005 che Alfa Romeo 2 accumula risultati positivi, dimostrando sia la validità del progetto tecnico, che è tuttora una soluzione fortemente innovativa e capace d’imprimere alte velocità, sia la grande abilità dell’equipaggio nello svolgere le manovre. Tornerò a Porto Cervo ai primi di settembre per disputare nuovamente la Maxi Yacht Rolex Cup. Si prevede l’arrivo di nuove e velocissime barche. Sono sicuro che sarà un evento sportivo fantastico, di grande livello competitivo».
    Si allunga dunque l’elenco dei successi di Alfa Romeo nel 2008: la vittoria di oggi, infatti, va ad aggiugersi a quelle ottenute alle Regate Pirelli, Rolex Capri Sailing Week, Trofeo Loro Piana e Giraglia Rolex Cup.

    Alfa Romeo primo tra i “giganti del mare”

    Porto Cervo, 24 giugno 2008 – Nel secondo giorno di regata alla Boat International Superyacht ad Alfa Romeo sono bastate 2 ore e 51 minuti per percorrere le 36,8 miglia, conquistare la Line Honours numero 134 e la testa della classifica provvisoria nella Performance Division.<br>Il 30 metri dell’armatore e skipper Neville Crichton ha veleggiato attorno a Caprera e Maddalena sfruttando ogni brezza disponibile, riuscendo a far viaggiare le 20 tonnellate del maxi yacht anche a oltre 20 nodi di velocità.<br>Oggi è giorno di riposo, mentre giovedì, ultimo giorno di regate, sarà la giornata decisiva per confermare o ribaltare l’attuale classifica, ancora aperta ad ogni soluzione. L’ultimo giorno di regata si preannuncia molto combattuto perché sono rare le occasioni di confronto sportivo riservate ai “giganti del mare”  (imbarcazioni tra i 25 e 50 metri) e ai loro affollati equipaggi che vogliono dimostrare di essere i più competitivi e veloci.

    Il Maxi Yacht conduce la classifica

    Porto Cervo, 23 giugno 2008 - Si è concluso in 2 ore e 53 minuti il primo giorno di regata del maxi yacht Alfa Rome,o che ha vinto nella Divisione Race 1 della Boat International Superyacht Regatta, seguito da Y3K e Magic Carpet 2.
    Il percorso dei racer si è sviluppato per 30 miglia: dopo aver lasciato la linea di partenza posta di fronte a Porto Cervo, Alfa Romeo ha circumnavigato le isole di Caprera e della Maddalena, raggiunto gli scogli Barrettinelli di fuori prima di lanciarsi a 20 nodi di velocità verso la baia del Pevero e, quindi, verso il traguardo all'imboccatura di Porto Cervo.

    Nella flotta di 21 superyacht dai 24 ai 52 metri che si sono radunati a Porto Cervo per la Boat International Superyacht Regatta, il maxi yacht Alfa Romeo conferma nel primo giorno di regate le proprie performance sportive, superando in velocità alcune fra le più belle e tecnologicamente avanzate imbarcazioni al mondo, fra le quali il 42 metri Senso One, l'ex Mary Cha IV detentore del record di velocità della traversata atlantica.

    Alfa Romeo prima nella Divisione Race

    Dal 23 al 26 giugno la Boat International Superyacht Regatta radunerà nelle acque di Porto Cervo le più alte espressioni del design e della tecnologia velica.<br>Sarà una sfida non solo sportiva ma anche di design quella che vedrà protagonista il maxi yacht Alfa Romeo insieme ai superyacht più prestigiosi al mondo, dagli 85 ai 170 piedi (25-50 metri). Barche costruite dai migliori cantieri al mondo e progettate dai più famosi designer internazionali come Reichel/Pugh, Briand, Dubois, Frers, Tripp e Judel/Vrolijk.<br>La Boat International Superyacht Regatta - quest’anno alla sua prima edizione - è stata organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda in occasione del 25° anniversario di “Boat International Group”, leader nelle pubblicazioni dedicate al mondo dei superyacht.<br>Dopo la competizione Alfa Romeo ritornerà in Sardegna a settembre per la Maxi Yacht Rolex Cup (Porto Cervo, 2-6 settembre).

    Sfida a colpi di velocità e design

    In una stagione di tempo instabile e incerto, Alfa Romeo trova il vento giusto: alla Giraglia Rolex Cup arriva prima e migliora il precedente record di velocità di ben 4 ore, 10 minuti e 33 secondi.<br>La barca condotta dall’armatore e skipper Neville Crichton è partita da Saint Tropez alle ore 14.00 di mercoledì 11 e, dopo aver doppiato l’isola di Fourmigue alle Isole Porquerolles, ha raggiunto lo scoglio della Giraglia, in Corsica, poco dopo mezzanotte. A Genova è arrivata con il tempo record di 18 ore, 3 minuti e 15 secondi per coprire le 243 miglia del percorso. Nel 2003 - anno del precedente record - il maxy yacht Alfa Romeo ha viaggiato a una media di circa 11 nodi, mentre quest’anno il passo di gara è stato di 13,5 nodi: un miglioramento di velocità del 18,5 per cento.<br>«Mi sono proprio divertito, – ha commentato Neville Crichton all’arrivo -  è stata una regata molto bella. Il vento c’è stato e ci ha permesso di lanciare la barca a oltre 20 nodi di velocità per parecchie miglia, con punte di 25 nodi (circa 45 Kmh). A bordo c’è stato molto lavoro per tutti. L’equipaggio ha fatto innumerevoli cambi di vele. Dopo aver raggiunto nella notte lo scoglio della Giraglia abbiamo cominciato a maturare la convinzione che il nostro record era migliorabile. Poi, però, la nostra andatura ha cominciato a ridursi da 19 nodi fino a 4 e poi anche fermi. Abbiamo temuto per circa 30 minuti, mentre eravamo fermi in prossimità di Genova, ma poi abbiamo capito che questo era un buon giorno per noi e la nostra barca: si è sollevato un leggero vento, che ha accarezzato Alfa Romeo accompagnandola fino al traguardo, dove siamo arrivati con 10 nodi di velocità».<br>Con questa nuova impresa Alfa Romeo vince per la quinta volta (su 5 partecipazioni) la lunga regata della Giraglia. Un primato mai riuscito prima a nessun’altra barca nella storia della più prestigiosa competizione velica d’altura del Mediterraneo. Oltre alla Line Honours (primo al traguardo) numero 132, aggiunge nella ricca bacheca dei suoi successi la Coppa del Record, riservata a chi migliora il primato di velocità, il Trofeo Rolex e il Trofeo René Levainville per chi arriva primo in tempo reale, e il Trofeo Beppe Croce per aver raggiunto per prima lo scoglio della Giraglia.<br>Per tutti i fran della vela e di Alfa Romeo l’appuntamento è tra 10 giorni, alla Boat International Superyacht di Porto Cervo, riservata a barche di almeno 25 metri.

    È ancora record per il Maxi Yacht

    La regata di Punta Ala è stata decisiva per il Laser SB3 Alfa 147 e ha definitivamente portato Luca Bacci e il suo equipaggio a salire sul gradino più alto del podio. Un successo importante, che va ad aggiungersi ai tanti finora collezionati dall’Alfa Romeo Yacht Racing Team.
    Dal 5 all’8 giugno il team di Alfa Romeo si è confrontato con i migliori equipaggi italiani che si sono presentati al nastro di partenza del Campionato Open Classe Laser SB3. Nove regate in quattro giorni intensi di vento leggero, nei quali si sono alternati sette vincitori nelle diverse prove. L’ultima, quella di Punta Ala, ha definitivamente incoronato il Laser SB3 Alfa 147 Campione d’Italia 2008.
    Tutti gli equipaggi hanno lottato con costanza dimostrando agonismo e competitività, ma il team di Alfa 147 - composto da Luca Bacci al timone, dal tattico Duccio Colombi e da Luca Merlini tailer - ha prevalso su tutti grazie alle capacità tecniche, di tattica e strategia. Requisiti fondamentali per dominare tra i monotipi Laser SB3, da quest’anno riconosciuti classe Isaf.
    Al termine del Campionato, Luca Bacci ha commentato: «Abbiamo trovato il campo di regata particolarmente difficile a causa delle perturbazioni circostanti che hanno causato salti di vento non sempre prevedibili. Sono stati quattro giorni di regata molto combattuti in cui siamo riusciti a prevalere per la nostra costanza, con piazzamenti sempre entro il quinto posto e con una prova vinta nella seconda giornata di regate. Alla fine del terzo giorno siamo riusciti ad accumulare 5 punti di vantaggio, preziosi in presenza di una tale alternanza di risultati degli altri equipaggi e dopo il terzo e secondo posto ottenuti in precedenza».

    Vi ricordiamo che la regata disputata a Punta Ala era valevole anche come seconda tappa - dopo Monaco - per il Mediterranean Grand Prix, la cui prova finale sarà disputata a Hyeres dal 30 ottobre al 2 novembre.

    Il Laser SB3 Alfa 147 è Campione d’Italia 2008

    Non è ancora stato battuto il record di velocità sulla regata lunga St Tropez-Giraglia-Genova stabilito nel 2003 dal maxi yacht Alfa Romeo. E quest’anno il 30 metri di Neville Crichton punta a un nuovo primato. La 56a edizione della Giraglia è cominciata con i migliori auspici: il maxi yacht Alfa Romeo ha intascato la 129a Line Honours (prima al traguardo).<br>La Giraglia è considerata da molti come la “Fastnet del Mediterraneo”: una delle prove più competitive e ambite dai migliori velisti del mondo. Il maxy yacht di Neville Crichton, con 4 successi su 4 partecipazioni alla prestigiosa regata lunga, è arrivato quest’anno nello storico porto di St Tropez con un equipaggio di 24 fra i migliori atleti, inclusi molti dei velisti di Alinghi. Uno per tutti Grant Simmer, Managing Director e Design Coordinator di Alinghi, che affiancherà Crichton durante la Giraglia Rolex Cup nel ruolo di stratega, alla ricerca del vento migliore per  battere il record di velocità del 2003 e stabilire un nuovo primato.<br>La sfida con le oltre 200 barche partecipanti è iniziata l’8 giugno, primo giorno delle tre regate costiere che si disputano nelle acque di Saint Tropez. L’11 giugno Alfa Romeo prenderà il largo per la prova d’altura: dopo il via nel suggestivo golfo di Saint-Tropez, la flotta di regatanti doppierà La Fourmigue alla volta dell’isolotto della Giraglia, a nord della Corsica, per poi orientare la prua a nord verso il traguardo di Genova, su un lungo percorso di mare di 243 miglia nautiche.<br><br>Vi ricordiamo che nel Palmares di Alfa Romeo dall’inizio della stagione 2008, ci sono già la vittoria della classifica IRC Gruppo A al Trofeo Pirelli, la vittoria della Rolex Capri Sailing Week e la conquista in tempo reale della regata lunga dei Tre Golfi-Trofeo Loro Piana.

    Giraglia Rolex Cup: prima Line Honours

    Il maxi yacht Alfa Romeo ha vinto ancora: primo alla Rolex Capri Sailing Week, nonostante un errore alla partenza abbia comportato una squalifica durante il secondo giorno di gara. I velisti di Neville Crichton ce l’hanno messa tutta e hanno tagliato il traguardo con circa 24 minuti di distacco da Favonius, il favorito per la vittoria in tempo corretto.<br>Neville Crichton ha commentato soddisfatto: «Questa vittoria ha una sapore molto dolce perché è stata realmente conquistata sul filo di lana e quindi fortemente voluta da parte di tutti i 24 velisti a bordo. Non ero mai stato a Capri e l’isola mi ha portato fortuna regalandomi un bellissimo successo. È stata una regata piena di sorprese: siamo passati dai 22 nodi del primo giorno alla leggera brezza delle ultime prove. Abbiamo avuto sicuramente una giornata difficile, che ha visto annullare una delle nostre regate, ma alla fine abbiamo conquistato un risultato che dimostra ancora una volta il valore e la differenza che fa l’equipaggio a bordo. Il mix dei nostri uomini e dei velisti di Alinghi sta esaltando ancora di più le perfomance e la tecnologia di Alfa Romeo: sono molto soddisfatto di quest’inizio di stagione e sono sicuro che le prossime regate ci regaleranno nuove emozioni».<br>Subito dopo la premiazione, Alfa Romeo è partito alla volta di Napoli per prendere parte alla famosa regata d’altura della 54a Regata dei Tre Golfi, prima prova della Settimana dei Tre Golfi - Trofeo Loro Piana. Che, naturalmente, ha vinto.

    Rolex Capri Sailing Week: per il Maxi Yacht è di nuovo vittoria

    Dopo due giorni di training, l’ipertecnologico 30 metri del neozelandese Neville Crichton - giunto sabato a Capri - si è presentato oggi alla partenza della Rolex Capri Sailing Week, che schiera sul campo di regata 56 barche fra Maxi, Swan 45 e 42, Comet 41s, 45s e 51s. Lo attendono quattro giorni di sfide in mare con percorsi a bastone e costieri che si svolgono intorno alla pittoresca isola dei Faraglioni.<br>A bordo del maxi yacht Alfa Romeo sono presenti molti dei velisti di Alinghi, detentore della Coppa America.<br>L’alleanza fra i due team è già iniziata nel migliore dei modi durante le regate di Santa Margherita, con quattro nuove Line Honours, che vanno ad aggiungersi alla scia dei successi finora raggiunti e portano a quota 121 le volte in cui il maxi yacht è arrivato primo al traguardo.<br>«La bellezza di Capri - ha dichiarato Crichton prima della partenza - ha già conquistato me e il mio equipaggio. So che c’era grande attesa sul nostro arrivo e sono estremamente curioso di regatare in queste splendide acque.<br>Spero che le condizioni meteo ci permettano di performare al meglio».<br>Il “maxi” Alfa Romeo è pronto a sfoderare tutti i propri assi: l’albero di 44 metri regge il peso di 10 Alfa 159 e la spinta di 1.327 mq di superficie velica; un secondo timone sotto la prua e winch idraulici governano la potenza dello yacht insieme ad un canting keel (deriva inclinabile) capace di raggiungere un’inclinazione di 45° per lato e di muoversi da un lato all’altro della barca in soli 7 secondi, spostando un bulbo di 9 tonnellate.<br>Vi ricordiamo che, dopo la Rolex Capri Sailing Week, Alfa Romeo regaterà alla lunga della Tre Golfi, che partirà a mezzanotte del 24 maggio. Gli appuntamenti successivi sono:  la Giraglia Rolex Cup (St Tropez-Genova, 8-14 giugno), la Boat International Super Yacht Cup (Porto Cervo, 23-26 giugno) - altro debutto della stagione - e la Maxi Yacht Rolex Cup (Porto Cervo, 2-6 settembre).

    Al via la Rolex Cup Sailing Week

    Alfa Romeo, il maxi yacht più veloce del mondo ha iniziato la stagione velica conquistando quattro Line Honours alla Regata Pirelli di Santa Margherita Ligure e vincendo la classifica IRC Gruppo A. Un bel successo, nonostante i venti deboli e incerti che non sono riusciti a frenare le 24 tonnellate della barca.<br>Per Neville Crichton, armatore e skipper: «È stata una bellissima esperienza, sia per il numero delle imbarcazioni sul campo di regata sia per la determinazione degli equipaggi nel dare il massimo. La stagione è appena partita e siamo ancora in fase di rodaggio per ottenere la massima potenza dalla nostra barca, ma l’inizio è davvero promettente e ci auguriamo di continuare così».<br>Rispetto allo scorso anno, ci sono alcune novità da segnalare: lo scafo della barca è stato rimodellato e ora è più lungo di 60 centimetri. E poi ai sei velisti storici del maxi yacht, si sono aggiunti altri 15 professionisti Doc: quelli di Alinghi, incluso Brad Butterworth, per quattro volte vincitore della Coppa America. Che ha commentato: «Alfa Romeo è una barca ricca di tecnologia e sorprendentemente veloce, ideale per le grandi prestazioni. A bordo tutto ha funzionato al meglio e l’integrazione dei team è stata perfetta. Regatare con Alfa Romeo è stato davvero emozionante». A bordo, anche Francesco “Chico” Rapetti,  l’unico italiano nella storia della Coppa America ad aver conquistato la prestigiosa brocca d’argento. «Esordire con Alfa Romeo e vincere regatando tra Portofino, dove sono nato e Santa Margherita, dove abito, è il massimo che si possa desiderare».

    Esordio vincente per Neville Crichton

    Alfa Romeo e Neville Crichton concludono il 2007 con un poker e un nuovo record: alla 39esima Barcolana, infatti, il maxi yacht Alfa Romeo conquista la quarta vittoria (2003, 2004, 2006 e 2007) in appena 55 minuti e 30 secondi. Chiude, dunque, la stagione a quota 117 Line Honours e si consacra “defender”, per la categoria maxi, del primato di velocità sui mari. Una forte presenza di big boat ha caratterizzato questa edizione 2007. Dopo la bora che aveva dominato nell’inizio della settimana, domenica sono stati 16 i nodi di vento. Dalla linea di partenza, con oltre 1.800 barche, è subito sbucata la sagoma argentata di Alfa Romeo. Neville Crichton ha deciso per una partenza prudente, senza cercare il massimo della velocità, per evitare la collisione con le altre barche. Sia Alfa Romeo sia Maxijena si sono dovute impegnare per farsi strada nel mare di barche in lotta per conquistare una posizione ottimale. Poi i leader hanno distaccando sempre più il resto della flotta lungo le16 miglia che formano il percorso di regata. Ma già alla prima boa Alfa Romeo era nettamente in testa. Posizione di comando che non ha più ceduto fino all'arrivo. Nel lato con i venti portanti Alfa Romeo volava ad oltre 25 nodi di velocità (quasi 50 km) creando un vuoto incolmabile dietro di sé. Nelle ultime centinaia di metri, mentre Alfa Romeo e le sue 25 tonnellate viaggiavano a 20 nodi di velocità, sono iniziati i festeggiamenti in mare per il vincitore, che ha tagliato il traguardo davanti a Maxijena, Esimit Europa e Tutta Trieste 2-Fiamme Gialle. In porto il maxi yacht è stato acclamato dal suono delle trombe delle centinaia di barche che affollavano il golfo e dagli applausi del pubblico sulle rive. Una grande emozione per Neville Crichton e il suo equipaggio. L’armatore e skipper ha commentato: «Quest’anno la nostra vittoria è stata decisamente più bella. Avevamo più barche forti con le quali confrontarci e la conquista del traguardo è stata ancora più premiante. Il record di velocità è stato la ciliegina sulla torta. Devo dire che il pubblico della Barcolana si è conquistato sul campo il titolo di pubblico più caldo al mondo: da nessun’altra parte si vedono un calore e una partecipazione così forti e festosi. Fare per la quarta volta il Giro d’Onore, in mare e a terra, è stato entusiasmante». La vittoria di domenica a Trieste, infatti, ha permesso ad Alfa Romeo di realizzare un nuovo record: è la prima volta nella storia della regata organizzata dalla Società Velica di Barcola e Grignano e ormai giunta a 39 edizioni, che un maxi colleziona quattro vittorie con quattro partecipazioni.

    Alla Barcolana è di nuovo vittoria

    Alla regata organizzata dal 3 all’8 settembre nelle acque di Porto Cervo dallo Yacht Club Costa Smeralda e riservata alle imbarcazioni a vela superiori ai venti metri si sono iscritti quaranta scafi: i più grandi armatori e gli equipaggi più preparati e conosciuti del mondo internazionale della vela. “Alfa Romeo”, ovviamente, non poteva mancare. Reduce dai successi al Palmavela, alla Giraglia Rolex Cup e alla Millenium Cup di Palma di Maiorca, in Sardegna è sempre arrivata prima sulla linea di traguardo. Il secondo arrivato è “Rambler”: ora appartiene a un armatore statutinense, ma in precedenza è stata “Alfa Romeo 1”, barca plurivittoriosa su molti mari.  Come dire che la nuova “Alfa Romeo” ha battuto la precedente “Alfa Romeo”, a testimonianza che le barche dell'armatore e skipper Neville Crichton sono tutte comunque molto performanti, anche anni dopo il varo.

    Cinquina di Line Honours alla Maxi Yacht Rolex Cup

    Alfa Romeo Automobiles e il mondo della vela. Un legame che va avanti da tempo e che si fa ancora più stretto dopo l’accordo con una delle istituzioni storiche della tradizione nautica: il Centro Velico Caprera, la più grande scuola marinara in Italia e una delle più prestigiose nel Mediterraneo. L’accordo, di durata triennale, prevede numerose iniziative comuni e Alfa Romeo auto ufficiale del Centro. L’intesa nasce da una profonda coerenza fra i valori di passione e sport che animano Alfa Romeo e la missione della celebre scuola nautica fondata nel 1967 dalla Lega Navale Italiana e dal Touring Club Italiano per trasmettere un’educazione ispirata alle tradizioni della Marineria Italiana.

    Alfa Romeo main partner del Centro Velico di Caprera

    Per Alfa Romeo un nuovo appuntamento con la vela. Dopo il supporto, come Fornitore Ufficiale, al team di Luna Rossa nella prestigiosa America’s Cup, il Marchio ora è pronto a partecipare alla 39° edizione della Barcolana. Sia come Main Sponsor di una delle manifestazioni veliche fra le più suggestive in Europa. Sia, in prima persona, con il super maxi yacht “Alfa Romeo” del neozelandese Neville Chrichton, reduce dalla vittoria della Giraglia Rolex Cup di giugno e della Millennium Cup di Palma de Maiorca. Il ritorno nelle acque triestine del maxi yacht “Alfa Romeo” è molto atteso. Vincitore delle edizioni 2003, 2004 e 2006 della Barcolana, infatti, è pronto a conquistarla per la quarta volta. Il supporto dell’Alfa Romeo alla promozione dell’evento, che si terrà come di consueto la seconda domenica di ottobre, prevede numerose iniziative: a disposizione del folto pubblico di appassionati che affollerà la città di Trieste ci sarà un’area dedicata all’Alfa 147 Murphy&Nye, dove si potranno avere tutte le informazioni sulla nuova versione nata dalla collaborazione con l’azienda che produce e realizza abbigliamento per la nautica e lo sportswear. Alfa Romeo sarà anche l’auto ufficiale della Barcolana: oltre al servizio di courtesy car previsto per tutta la settimana della manifestazione, accanto al palco che animerà Piazza dell’Unità per le tre serate di musica dal vivo del “Barcolana Festival” ci sarà sempre una vettura del Marchio. Alla Barcolana, infine, Alfa Romeo sarà presente con tre barche di Cino Ricci, a bordo delle quali i vincitori del concorso 147 Murphy Nye potranno regatare con skipper professionisti nella regata con più partecipanti al mondo. Un'iniziativa del Marchio per avvicinare alla vela le migliaia di appassionati che sono entrati nei punti vendita per avere informazioni sull’Alfa 147 Murphy&Nye. La main sponsorship della Barcolana si unisce ad altre importanti attività: tra queste, la sponsorizzazione del Melges 24 “Alfa Spider” e del Laser Sb3 “Alfa 147” (agili imbarcazioni che hanno già conseguito importanti vittorie nelle regate disputate nel corso della stagione) e la sfida Atlantica di “One Shot Alfa Spider”, un catamarano iper tecnologico di 6 metri che punterà al record di velocità nella traversata in solitaria Dakar-Guadalupe. Alfa Romeo Automobiles, dunque, conferma la scelta dei campi di regata come territorio privilegiato per trasmettere i valori challenge del proprio brand. «Il sodalizio che abbiamo avviato ormai da quattro anni con la vela - ha commentato Sergio Cravero, Worldwide Marketing Manager Alfa Romeo - si rivela sempre più strategico e premiante. I risultati in termini di visibilità, di contatti e di brand awareness sono estremamente soddisfacenti e ci stanno guidando verso il presidio sempre più forte di un universo, quello della vela, che si sposa perfettamente con i valori che da sempre il nostro brand vuole trasmettere: passione, competizione, performance, sport. La Barcolana è in Europa sicuramente una delle celebrazioni più emozionanti della passione per il mare. Non potevamo non esserci e volevamo esserci in modo forte».

    Il maxi yacht “Alfa Romeo” torna alla Barcolana

    Luna Rossa ce l’ha fatta. Con cinque vittorie in sei regate, la barca italiana di cui Alfa Romeo è fornitore ufficiale ha letteralmente stracciato l’americana Bmw Oracle, aggiudicandosi la finale della Louis Vuitton Cup. Finale che deciderà l’imbarcazione alla quale spetterà scendere in campo a sfidare il “defender” Alinghi per la conquista della Coppa America. “E’ assolutamente fantastico e incredibile”, ha detto il timoniere di Luna Rossa James Spithill al termine dell’ultima regata contro Oracle. “L’intero team ha lavorato così tanto ed è meraviglioso vincere la serie di regate con stile. Sapevamo di poter andare in mare e confrontarci con Bmw Oracle. Sapevamo che potevamo farcela, ma girare per primi ogni singola boa, come abbiamo fatto in questo match, è veramente un segno di forza”. A testimoniare la bravura degli uomini di Luna Rossa, il giudizio degli avversari. Per Chris Dickson, skipper di Bmw Oracle, “Francesco de Angelis e James Spithill hanno fatto un ottimo lavoro. Il loro team ha dimostrato di essere molto veloce sia di bolina sia di poppa e ha fatto ottime scelte tattiche. Siamo tristi di finire in questo modo un lavoro durato quattro anni, ma Luna Rossa ha meritato la vittoria”.

    Luna Rossa in finale

    Prosegue l’attenzione dell’Alfa Romeo per il mondo della vela. Dopo la sponsorizzazione del maxi yacht Alfa Romeo 2, e dopo la sfida di Coppa America 2007 al fianco del team italiano di Luna Rossa, il marchio del Biscione entra nel mondo delle traversate oceaniche. A gennaio, lo skipper italiano Roberto Aversano tenterà un nuovo record di velocità in solitaria: la traversata dell’oceano Atlantico da Dakar, in Senegal, a Guadalupe, nei Caraibi, a bordo di un minuscolo, ma ipertecnologico catamarano di sei metri. Un’impresa oltre ogni limite: la rotta teorica è di circa 2.700 miglia nautiche (oltre cinquemila chilometri), ma diventeranno almeno tremila miglia per inseguire i venti favorevoli. A far correre One Shot Alfa Spider, questo il nome scelto per il catamarano, dal design tecnologico, affidabile e veloce proprio come la “scoperta” di Casa Alfa, saranno quaranta metri quadrati di vele (randa e fiocco), realizzate con materiali compositi. Ad essi potranno aggiungersi due gennaker, rispettivamente di 20 e 60 metri, e un drifter (vela da vento leggero). La barca, in carbonio e kevlar, progettata e costruita da due ex medaglie d’oro alle Olimpiadi, Yves Loday e Reg White, pesa 170 chili. Ma alla partenza raggiungerà i 350 chilogrammi per gli ulteriori allestimenti tecnici e, soprattutto, per le scorte di acqua (circa 50 litri), alimenti, integratori vitaminici e dotazioni di sicurezza. Buona parte di questi carichi si ridurranno durante la regata, così come il peso di Roberto Aversano, che dovrebbe calare di circa otto chili nello spazio di un paio di settimane. Il limitato riposo dello skipper (20 minuti di sonno ogni ora di veglia) avverrà in un modulo di sopravvivenza (2,15 metri di lunghezza per 80 centimetri di lunghezza e 55 di altezza), realizzato in kevlar e carbonio. La dieta personalizzata assicurerà a Roberto la giusta energia e il minimo ingombro, ottimizzando i ritmi biologici e la qualità del sonno. Sarà composta da abbondante riso, frutta secca e cibi liofilizzati. A bordo, Aversano potrà contare su un sistema di comunicazione satellitare fornito dalla Telemar, capace di inviare posizione, informazioni e impressioni sulla navigazione. Roberto potrà comunicare più volte durante la giornata con un meteorologo, che lo aiuterà a scegliere la rotta migliore. L’impresa di One Shot Alfa Spider sarà certificata dal World Speed Sailing Record Council, la Federazione internazionale di vela. L’ultimo record su questa rotta è stato effettuato da due velisti italiani, Andrea Gancia e Matteo Miceli, che hanno compiuto la traversata nel gennaio 2005, impiegando 13 giorni, 13 ore, 58 minuti e 27 secondi. Ma Roberto si augura di fare meglio.

    La sfida oceanica di One Shot Alfa Spider

    Alfa Romeo, il serial winner dei mari, ha conquistato nuovamente la Rolex Middle Sea Race. Il maxi yacht è stato portato al successo dallo skipper-armatore Neville Crichton che, partito alle 11.50 di sabato 21 ottobre ha percorso le 607 miglia della regata in poco più di tre giorni. Con la vittoria di oggi Alfa Romeo conquista il tris, replicando il successo ottenuto nel 2003 e 2004. Una tripletta che nel passato era stata ottenuta soltanto da Enrico Recchi con Benbow negli anni Settanta. Per la barca sponsorizzata dal Marchio è stato un successo molto faticoso da raggiungere per i capricci del vento: discreto alla partenza da Malta, in progressione fino a Messina, in forte calo dopo Stromboli. E la sua scarsità si è protratta sulle restanti 400 miglia del percorso lungo la rotta Malta, Messina, Stromboli, Egadi, Pantelleria, Lampedusa e arrivo a Malta. «Sono molto soddisfatto per questa fantastica terza vittoria che ha posto Alfa Romeo a confronto con barche molto competitive come Morning Glory e Maximus, - ha detto Neville Crichton -. Ovviamente resta aperta la sfida per il record, la barca e l’equipaggio con un vento più costante avrebbero potuto regalare ai nostri supporter anche questa soddisfazione». Ma lo skipper del maxi yacht può comunque essere soddisfatto: sono ben 102 le Line Honours (prima al traguardo) ottenute con le due barche Alfa Romeo 1 e 2, vinte nelle più importanti e prestigiose regate mondiali come la Rolex Sydney to Hobart, la Rolex Fastnet Race, la Giraglia Rolex Cup e la Rolex Middle Sea Race. Senza dimenticare la recente vittoria alla Barcolana 2006. Il “serial winner” dei mari tornerà a competere nel 2007 con l’intenzione di partecipare ad un ricco programma di regate concentrate nel Mediterraneo che include anche la mitica Fastnet Rolex Cup, già vinta nel 2003

    Asso piglia tutto

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