Alfa Romeo

BRERA MY 08

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I nuovi motori Euro 5 - Motori all’avanguardia per prestazioni straordinarie e il massimo del piacere di guida.

1750 Turbo Benzina 200 CV
Questa nuova motorizzazione coniuga le tecnologie più avanzate nel campo dei motori ad accensione comandata, quali l’iniezione diretta di benzina, il doppio variatore di fase continuo, il turbocompressore ed un rivoluzionario sistema di controllo definito “scavenging”.
Grazie a queste tecnologie si ottengono :
- maggiore efficienza in tutte le condizioni di funzionamento del motore
- massima riduzione di consumi ed emissioni
- incremento della coppia ai bassi regimi
- assenza del turbolag e quindi incredibile velocità di risposta del motore

Nuovi motori

E’ un propulsore con prestazioni comparabili o superiori a quelle di un motore di 3000 cc di cilindrata mentre i consumi si mantengono su livelli moderati e propri di un motore di 1750 cc.
Il risultato dell’utilizzo di queste soluzioni tecnologiche è una coppia specifica (185 Nm/l) che è la più alta tra i motori benzina della categoria.
Inoltre il valore di coppia massima (320 Nm) raggiunto già al regime di 1400 giri rappresenta un punto di assoluta eccellenza.

Nuovi motori

2.0 JTDM 170 CV
- nuovo turbo a geometria variabile
-candelette di pre-riscaldamento di tipo avanzato “low voltage” che consentono avviamenti più rapidi
-nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
- nuovo filtro per le polveri “CCDPF” (Close Coupled DPF) che favorisce il riscaldamento del catalizzatore e consuma meno carburante durante la rigenerazione (intervento di pulizia del filtro tramite combustione delle polveri che avviene, periodicamente, in automatico)

motori

Propulsori innovativi, potenti, elastici. Capaci di suscitare emozioni e di offrire il massimo del piacere di guida.
Alfa Brera propone inoltre due motori a benzina e un diesel, tutti in regola con le norme Euro 4.
Con i suoi 260 cavalli, il nuovo 3.2 JTS V6 è il propulsore più potente della gamma Alfa Romeo, raggiungendo la velocità massima di 250 Km/h. E adotta, per la prima volta su un motore con questa architettura, l’esclusivo sistema Twin Phaser di variazione dell’angolo di apertura delle valvole.
Il 3.2 JTS V6 è inoltre disponibile, nella sua versione a trazione integrale permanente Q4, anche con il cambio automatico.

Motori

Altrettanto raffinato, il 2.2 JTS ha quattro cilindri, doppio albero a camme, 16 valvole con variatore di fase. Eroga 185 cavalli ed è caratterizzato da una notevole leggerezza, ottenuta con l’impiego di basamento e testa in lega d’alluminio. Il 2.2 è offerto con il cambio robotizzato Selespeed, che consente di effettuare variazioni di marcia in modo manuale, sequenziale o automatico, in modo semplice e intuitivo.
Il 2.4 JTDM da 210 CV è un diesel potente e affidabile, con filtro antiparticolato di serie che dura per l’intera vita del veicolo. E' disponibile anche nella versione con cambio automatico Q-Tronic da 200 CV.

Motori

1750 TURBO BENZINA 200 CV
Cilindri: 4 in linea
Potenza: 147 kW (200 CV)
Coppia: 320 Nn (32,7 kgm). Coppia massima raggiunto già al regime di 1400 giri
Cambio: 6 marce
Euro 5

2.0 JTDM 170 CV
Cilindri: 4 in linea
Potenza: 125 kW (170 CV)
Coppia: 360 Nn (36,7 kgm)
Cambio: 6 marce
Euro 5

Motori

3.2 JTS V6 Q4
Cilindri: 6 a V di 60°
Potenza: 191 kW (260 CV)
Coppia: 322 Nm (32,8 kgm)
Cambio: 6 marce manuale/6 marce Q-Tronic

3.2 JTS V6
Cilindri: 6 a V di 60°
Potenza: 191 kW (260 CV)
Coppia: 322 Nm (32,8 kgm)
Cambio: 6 marce manuale

2.2 JTS
4 cilindri in linea
Potenza: 136 kW (185 CV)
Coppia: 230 Nm (23,4 kgm)
Cambio: 6 marce Selespeed

Motori

2.4 JTDM
5 cilindri in linea
Potenza: 154 kW (210 CV)
Coppia: 400 Nm (41,8 kgm)
Cambio: 6 marce manuale

2.4 JTDM
5 cilindri in linea
Potenza: 147 kW (200 CV)
Coppia: 400 Nm (40,8 kgm)
Cambio: 6 marce Q-Tronic

Motori

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