Tecnologia MultiAir

MultiAir è l’innovativa tecnologia allestita nelle motorizzazioni delle ultime nate in casa Alfa Romeo.
Vincitore del premio "Best New Engine of the year" il nuovo motore MultiAir segna un importante "salto generazionale" rispetto agli attuali motori a benzina proprio come avvenne a suo tempo per la tecnologia diesel Common Rail portata al debutto dall’Alfa Romeo 156 nel 1997.
Principio che sta alla base della tecnologia Multiair è la possibilità di regolazione continua dei principali elementi che garantiscono una combustione ottimale a qualsiasi regime e in ogni condizione di guida. 
Dal punto di vista tecnico il sistema MultiAir porta il motore ad accensione comandata a limiti di efficienza un tempo impensabili.
Merito del principio che è alla base di questa nuova tecnologia: la possibilità di regolazione continua dei principali elementi che garantiscono una combustione ottimale a qualsiasi regime e in ogni condizione di guida.
Tale sistema permette il controllo dinamico e diretto dell'aria e della combustione, sostituendo la tradizionale valvola a farfalla.
Un importante risultato dal punto di vista ecologico e economico: il MultiAir infatti riduce i consumi e le emissioni di CO2.

I vantaggi
Principali vantaggi del MultiAir:

• Dal 10% al 35% in più di Potenza Massima con un profilo delle cammes per alte prestazioni;
• Fino al 15% in più di coppia a basso regime grazie al controllo diretto dell’alzata valvole;
• Fino al 12% in più di vantaggio nella ripresa grazie all'elevata pressione della massa d’aria;
• Fino al 10% in meno di consumi e di emissioni di anidride carbonica grazie all’eliminazione delle perdite di pompaggio.

Approfondimenti tecnici

La tecnologia MultiAir permette di controllare l'immissione d'aria nel motore in modo molto più flessibile rispetto ai sistemi di distribuzione meccanici.
Il sistema MultiAir si basa sull’interposizione, tra la camma e la valvola di aspirazione motore, di un volume d’olio che può essere variato attraverso l’utilizzo di una valvola a solenoide di tipo on-off, controllata a sua volta da una apposita centralina elettronica. In questo modo, le valvole si aprono di più o di meno a seconda del reale bisogno di aria del motore.
Differenti strategie di apertura e chiusura delle valvole possono essere utilizzate per ottimizzare l’efficienza della combustione.
La pressione sempre costante dell’aria a monte delle valvole e l'elevata dinamica del sistema consentono di sviluppare la risposta in coppia del motore senza alcun ritardo, aumentando così il piacere di guida.