Ammortizzatori e sospensioni

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IN BREVE

AMMORTIZZATORI E SOSPENSIONI

Per assicurare alla tua auto una stabilità a prova di curva, è necessario che ogni parte del sistema di sospensione lavori con efficienza e in armonia con le altre.

Il sistema di sospensione mantiene costante il contatto tra le ruote e la strada. Si tratta di un insieme articolato, che comprende ammortizzatori, molle, bracci oscillanti, cuscinetti ruota, giunti omocinetici e pneumatici.

Scegli sempre ammortizzatori e sospensioni originali per goderti il massimo della tenuta di strada e del comfort al volante!

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AMMORTIZZATORI Per una guida senza sobbalzi

A PROVA DI BUCA

Ruolo chiave nel sistema di sospensione

Controllo delle molle e del contatto tra strada e pneumatici

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Persino il fondo stradale più dissestato fila liscio sotto le ruote quando la tua auto monta ammortizzatori al massimo della performance. Cuore del sistema di sospensione, controllano il lavoro delle molle, smorzandone le vibrazioni. Inoltre, mantengono il contatto tra i pneumatici e il manto stradale in qualsiasi condizione di guida, prevenendo fenomeni pericolosi come la perdita della tenuta di strada e della stabilità. Le nuove auto di fascia alta sono dotate di ammortizzatori elettronici, comandati da un’apposita centralina.

TI REGALANO
Stabilità in ogni condizione di guida

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MOLLE Per mantenere la scocca in posizione corretta

BRACCI OSCILLANTI Per ridurre le vibrazioni nell’abitacolo

CUSCINETTO RUOTA Per ridurre l’attrito tra ruote e mozzi

MOLLE Per mantenere la scocca in posizione corretta

UN LAVORO DI PESO

Sostegno al peso dell’auto

Assorbimento delle sollecitazioni stradali

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Le molle sostengono il peso della tua auto e assorbono le sollecitazioni del terreno, mantenendo la scocca in posizione corretta rispetto alla strada. Un compito senz'altro usurante, che rende necessari controlli periodici e sostituzioni tempestive. Mantenere le molle in buona salute ti assicura guidabilità e direzionalità migliori, preserva l'integrità di tutto il sistema di sospensione e ripristina l'altezza della tua auto.

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Controllo al volante
Altezza dell’auto inalterata

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GUIDA LISCIO COME L’OLIO!

Collegamento tra ruote e telaio

Boccole in gomma-metallo antivibrazioni

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I bracci oscillanti collegano le ruote al telaio, permettendo la sterzata e l’oscillazione degli ammortizzatori. Inoltre, grazie alle boccole in gomma-metallo, contribuiscono a ridurre la trasmissione delle vibrazioni all'abitacolo. Dossi e buche profonde sono nemici giurati non solo del tuo comfort di guida, ma anche delle prestazioni dei bracci: ricorda di moderare la velocità per aumentare la tua sicurezza al volante quando li affronti.

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Migliore comfort di guida

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CUSCINETTO RUOTA Per ridurre l’attrito tra ruote e mozzi

CUSCINETTO RUOTA Per ridurre l’attrito tra ruote e mozzi

SEMPRE IN MEZZO AGLI ATTRITI

Struttura articolata con sfere o rulli, gabbia e anelli di contenimento

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La tua auto è un sistema complesso di interazioni tra parti in movimento, spesso a tutta velocità. Per stemperare il costante attrito tra ruota e mozzo, è necessaria la presenza del cuscinetto, la cui funzione è proprio mettersi in mezzo sopportando i carichi esercitati sulla prima e garantendone la rotazione sul secondo. Il cuscinetto costituito è da elementi volventi (sfere o rulli), una gabbia in grado di resistere ad alte temperature e due anelli di contenimento.

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Fluidità di guida

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BRACCI OSCILLANTI Per ridurre le vibrazioni nell’abitacolo

GIUNTO OMOCINETICO Per la perfetta comunicazione tra cambio e ruote

FORZA D’ACCIAIO

Materiali speciali super resistenti all’usura

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I giunti omocinetici fanno parte degli organi meccanici situati tra il cambio e le ruote: trasmettono coppia e potenza dal cambio fino alle ruote motrici e permettono la trazione delle ruote dagli assi, assecondando l'ammortizzatore. I nostri giunti originali sono fatti con un acciaio speciale arricchito di boro e cromo, per garantirti elevata resistenza alle temperature e maggiore affidabilità.

TI REGALANO
Elevata resistenza alle temperature
Maggiore affidabilità

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BRACCI OSCILLANTI Per ridurre le vibrazioni nell’abitacolo

CONSIGLI

Lo sapevi che...?

Ammortizzatori usurati riducono la tua sicurezza alla guida

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Lo sapevi che...?

Sostituirli è meglio che adeguarti

L’usura degli ammortizzatori è progressiva e influisce su molti componenti del sistema di sospensione come pneumatici e molle di sospensione. Di norma si tende a compensare la perdita di efficacia degli ammortizzatori adeguando lo stile di guida, il più delle volte senza accorgersene. Ma fai attenzione! Ammortizzatori usurati riducono la stabilità di marcia, la tenuta in curva e allungano degli spazi di frenata: la distanza di arresto aumenta anche di 2 o 3 metri viaggiando a 80 km/h.

Un connubio perfetto

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Lo sapevi che...?

Molle e ammortizzatori vanno sostituiti insieme

Gli ammortizzatori e le molle lavorano insieme per mantenere il pneumatico a contatto con la strada. Se le molle sono eccessivamente usurate, possono cedere, generando sollecitazioni supplementari sugli ammortizzatori. Per mantenere un contatto costante con la strada, gli ammortizzatori e le molle dovrebbero essere sostituiti contemporaneamente, sempre in coppia per assale. Rivolgiti alla Rete Assistenza Alfa Romeo per un consiglio sulla soluzione riparativa migliore per la tua auto!

Un’intuizione geniale!

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Il cuscinetto a sfera è stato inventato da Leonardo da Vinci

Nel Quattrocento, durante i suoi studi sull'attrito, Leonardo scoprì il principio del cuscinetto a sfera. Intuì che l’attrito sarebbe stato inferiore se le sfere non si fossero toccate fra loro e mise a punto dei separatori, ossia le gabbie di contenimento di oggi, che consentivano alle sfere di muoversi liberamente. Per l'applicazione tecnica di questa idea, tuttavia, bisogna attendere fino alla Rivoluzione Industriale: il primo brevetto di cuscinetto a sfera fu depositato nel 1794.

Lunga vita agli ammortizzatori!

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La durata degli ammortizzatori non è sempre uguale

Per mantenere i tuoi ammortizzatori in salute, bastano pochi e semplici accorgimenti: falli controllare a ogni tagliando, sostituiscili sempre in coppia e non dimenticare di cambiare anche i tamponi di fine corsa e le cuffie parapolvere. Gli ammortizzatori andrebbero sostituiti mediamente ogni 80.000 km. Tuttavia, in base alla loro tipologia e al tuo stile di guida, l’usura può cambiare. Scopri i nostri piani di manutenzione personalizzati Mopar® Vehicle Protection!

AUTODIAGNOSI

Diminuzione della stabilità
Verifica se devi sostituire gli ammortizzatori.

Rumori metallici
Potrebbe essere necessario cambiare i bracci oscillanti.

Molle allungate
Lavorando, si sono snervate e quindi devono essere sostituite.

Ruote rumorose
Indicano l'usura dei cuscinetti, che quindi occorre sostituire.
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