STORIE ALFA ROMEO

In occasione del nostro 110° anniversario, abbiamo lanciato Storie Alfa Romeo: una serie web / web series che, attraverso le storie dei nostri 11 veicoli più iconici, vi farà conoscere tutto il nostro heritage.
Partiamo dall'inizio, dal 1910: la quintessenza dell'Alfa 24HP.

Sua maestà l'Alfa Romeo 6C 1750, una vera regina dell'automobilismo sportivo. Negli anni, l'Alfa Romeo 6C 1750 è diventata una leggenda delle corse e un'icona del lusso, grazie a grandi carrozzieri come Zagato e Pininfarina.

Rediscover a triumph of elegance: the Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport "Villa d’Este», the existing proof that our Brand is not just about speed, but about beauty and elegance too. This model was in fact awarded the coveted Referendum Grand Prix at the 1949 Villa d’Este Concours d’Elegance. Produced by Carrozzeria Touring in only 36 pieces, this model represents a true milestone in our history.

Cosa vuol dire essere un campione? Se significa vincere tutto, è arrivato il momento di presentare il modello imbattuto che è sopravvissuto alla Seconda Guerra Mondiale e ha fatto la storia della Formula 1: l'Alfetta 158.

La leggendaria Alfa Romeo Giulia è stata una rivoluzione nel campo automobilistico, un modello in anticipo sui tempi in termini di design e performance. Grazie alla sua velocità, potenza e agilità, la Giulia viene scelta dai Carabinieri e dalle unità di Polizia, diventando simbolo del legame tra Alfa Romeo e l'Italia. Head of Design era Orazio Satta Puliga: il padre di molti altri modelli iconici Alfa Romeo.

L'indimenticabile Alfa Romeo 1600 Spider ha letteralmente conquistato Hollywood, diventando una vera e propria star del cinema. La sua bellezza colpì il cuore di tutti, compresi i registi di Hollywood, che la inserirono in centinaia di film sia su grande che piccolo schermo.

L'Alfa Romeo 33 Stradale, la Carabo e la Montreal nonostante i pochissimi esemplari prodotti, sono diventate tre pietre miliari nella storia del design automobilistico. L'Alfa Romeo 33 Stradale fu progettata da Franco Scaglione e presentata in anteprima al Gran Premio d'Italia del 1967 a Monza. Ne furono prodotti solo 12 esemplari, ma il successo fu enorme e divenne una delle auto sportive più costose dell'epoca. L'Alfa Romeo Carabo è un modello unico progettato da Marcello Gandini sulla base della stessa meccanica della 33 Stradale. Le sue linee taglienti e futuristiche sono uniche e rendono l'auto simile a un'astronave. Nel 1967 Alfa Romeo creò la Montreal in occasione dell'Expo canadese: il suo obiettivo era quello di rappresentare "la massima aspirazione dell'uomo moderno in fatto di automobili". Anche in questo caso, il designer fu Marcello Gandini.

Coniugando scelte stilistiche e nuove soluzioni tecniche, il Centro Stile dà vita a un vero e proprio capolavoro: l'Alfa Romeo 156. Il suo design è funzionale, così come la sua meccanica, la definizione di ciò che oggi chiamiamo "La Bellezza Necessaria". La 156 è la prima vettura a introdurre il sistema Common Rail, lasciando a bocca aperta la stampa al suo debutto a Lisbona. La versione sportiva della 156 finì per vincere 13 titoli in soli 10 anni di gare nel Campionato Turismo.

L'Alfa Romeo 8C Competizione è semplicemente un classico moderno. Mentre l'industria automobilistica sta cambiando rapidamente, la missione di Alfa Romeo è chiara: portare nel futuro il suo fascino senza tempo. Il Centro Stile, guidato da Wolfgang Egger, crea un altro capolavoro: l'Alfa Romeo 8C Competizione. L’auto rende omaggio alla storia del Marchio: "8C", proprio come le auto a 8 cilindri create da Jano negli anni ‘30, e "Competizione", come il nome della 6C 2500 che Fangio guidò negli anni '50. L'auto monta un impressionante motore V8 da 450 CV, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. L'auto divenne immediatamente un classico: ne furono prodotti solo 500 esemplari, tutti venduti in pochissimo tempo.

Con l'obiettivo di iniziare un nuovo capitolo della sua storia, Alfa Romeo ha creato Giulia e Stelvio. La prima una berlina sorprendente, l'altra il primo SUV Alfa Romeo. Le versioni Quadrifoglio di queste due auto hanno infranto il record di percorrenza del Nürburgring, raggiungendo subito le prime posizioni nelle rispettive categorie. Il motore V6 2.9 da 510 CV è abbinato a un sistema CDC (Chassis Domain Control) e ad altre innovazioni tecnologiche progettate per combinare potenza e controllo. Negli ultimi anni, Giulia e Stelvio sono diventate le auto Alfa Romeo più premiate, con 170 titoli internazionali assegnati da giornali specializzati e media generalisti, votati da giurie di esperti o direttamente dai clienti.